Sistema de conectores Micro-Lock Plus de cable a placa

Ideal para aplicaciones compactas, el sistema de conectores Micro-Lock Plus de cable a placa de Molex está disponible en opciones de paso de 1.25 mm, 1.50 mm y 2.00 mm, y ofrece fiabilidad eléctrica y mecánica en un diseño de alta temperatura que cumple con los requisitos automotrices y de otras industrias. La cerradura externa fortalece el conector y proporciona una conexión más fiable. Los circuitos de 2 a 16 ofrecen flexibilidad de diseño en configuraciones de conexión vertical y horizontal en fila simple. Las capacidades de alta temperatura y poco halógeno cumplen con los requisitos de la industria automotriz y soportan entornos rigurosos.

La fuerza de retención de terminales micro-lock™ plus proporciona confiabilidad eléctrica para aplicaciones automotrices y de otro tipo en entornos difíciles. Con una temperatura de funcionamiento de 105 °C y una corriente nominal de 1.5 A, el conector micro-lock™ plus es ideal para las aplicaciones generales del mercado. Las aplicaciones difíciles pueden someterse a choque, vibración o manejo brusco que puede desplazar terminales y causar interferencia de la señal. El revestimiento de estaño-bismuto ofrece confiabilidad y menores costos aplicados. El revestimiento de estaño a veces puede crear filamentos metálicos y causar intermitencia de la señal, mientras que viene revestimiento de oro más duradero a un costo más alto.

Los conectores micro-lock™ plus tienen un cierre positivo que proporciona un clic audible, lo que garantiza un acoplamiento seguro. En aplicaciones microminiatura de cable a placa, los operadores a veces erróneamente no pueden asegurar que los conectores estén completamente acoplados. La falta de acoplamiento completo puede llevar a la falla del producto final. El sistema de conectores micro-lock™ plus es el conector más pequeño con un cierre positivo actualmente en el mercado. A menudo, los diseñadores deben renunciar a un cierre positivo en un conector por limitaciones de espacio, lo que implica sacrificar la seguridad de retención, pero los ingenieros ya no tienen que elegir entre compacidad y seguridad de retención.